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● 持有土地(農地、建地)持分可。

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內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.h新竹縣整合債務exun.com/2014-04-26/164284147.html

圖文岱黃高速 最佳替補首選武麻

楚天都市報訊 記者吳昌華 通訊員雷新斌 張振宇 湖北日報大學生記者團劉紫君岱黃高速是武漢城區前往黃陂城關最直接的一條快速路,由於岱黃高速劉店立交施工在即,從三金潭立交到劉店要實施為期2年多的交通管制,這將使岱黃高速通行能力降至平時的1/3。從長遠考慮,劉店立交不得不建。施工展開後,去黃陂該如何繞開劉店堵點?記者驅車百餘公裡逐一探訪多條通道,得出的結論是,岱黃高速的“最佳替補”首選武麻高速。機場高速:難以擔起“備胎”重任從機場高速到巨龍大道,是前往盤龍城的一種選擇,而且從巨龍大道上盤龍大道、再到川龍大道、西寺大道,可以到達黃陂城關。可是,從三金潭上三環線北段再上機場高速的必經之路還在維修。昨日,記者探訪看到,從三環線三金潭立交到常青立交,幾乎全路段改為半幅路面雙向通行,而且路面坑窪。從常青路到機場高速是著名的老堵點。另外,常青路高架全面動工在即,這項為瞭緩解常青路老堵點的工程,在短期內削弱瞭機場高速的替代功能。另外,機場高速與金山大道交會的丁字路口也是瓶頸,機場高速到巨龍大道的匝道狹小,稍有“風吹草動”,同樣陷入擁堵。機場二通道:僅是前往機場較好替補據武漢市市政路橋有限公司介紹,機場高速第二通道將於27日部分通車。記者探訪發現,該線路是趕飛機的較好替補線路,但前往黃陂城關仍然不便。機場高速第二通道目前僅部分開通,即由唐傢墩路可由二環線唐傢墩匝道前往機場,但隻能在長咀崗互通轉到機場高速,可以為常青路到機場分流部分車輛,但對於前往黃陂城關或盤龍城的分流作用不顯著。繞城高速:雖繞遠路但適合部分區域黃陂區南北長、東西窄,由於遠城區路網不全,從漢口前往黃陂許多鄉鎮要經過城關前川街“中轉”,這是導致直達黃陂城關的岱黃高速流量巨大的重要原因。繞開府河橋-劉店瓶頸,其實可以走繞城高速(即外環高速),在黃陂互通轉到岱黃高速可進入黃陂。這是一條相當暢通的道路。在機場高速暢通時,可由機場高速的外環互通進入外環高速;礄口西部以及東西湖區域,建議從五環大道進入繞城高速;漢陽或沌口區域前往黃陂,不妨由三環線到東西湖上五環大道;蔡甸區域則應直接上京港澳高速(武漢繞城高速西線與京港澳高速共線)。交警提醒,以上區域的車輛如果前往黃陂,千萬不要走三環或穿行中心城區到三金潭立交。然而,對於江岸、江漢和武昌區前往黃陂的市區,繞到東西湖上外環高速“遠水難解近渴”。漢黃路:後湖到漢口北短途可選線路漢口後湖街、岱傢山街一帶的老居民清楚,到黃陂有一條最“古老”的漢黃路,通向漢口北大道。但由於漢黃路起於岱傢山街、止於漢口北大道,再從漢口北大道經石道線北上,可以到達黃陂。這對於從江岸後湖到漢口北短途出行是不錯的選擇,但對於長距離出行來說不算便利。最佳替補:避堵首選武麻高速除瞭到黃陂城關前川街,歷史悠久的岱黃高速,還是許多前往孝感、十堰方向的駕駛員非常習慣走的一條路,但時至今日,這一習慣應該改瞭—應從其它出城通道上繞城高速。武麻高速,則是岱黃高速的最佳替補。武麻高速幾乎與岱黃高速平行,位於岱黃高速東約10公裡處,車流量小,從不擁堵。從三環線平安鋪立交(天興洲大橋北岸)上武麻高速,北行僅4公裡即,可經巨龍收費站抵達漢口北大道(費用5元)。由武麻高速繼續北上,可在新集互通轉到繞城高速再到岱黃高速,也可繼續北行至駱駝鋪互通下高速,從黃陂大道(318國道)向西行9公裡,即可黃陂城關。該線路路況好,車速快,很少堵車,是前往黃陂避堵的首選線路。極端情況下,三環線青山地區經天興洲大橋到平安鋪立交,可能因為平安鋪立交下橋匝道狹窄而出現擁堵。天興洲大橋擁堵時,青山、光谷地區車輛,可以在天興洲大橋南岸約6公裡處、向東轉入武鄂高速(S7),東行7公裡再向北轉上武漢外環,經過陽邏大橋繼續前行可進入武英、武麻高速。

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