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新聞來源http://news.hexun.co大社區二胎房貸是什麼意思m/2012-09-26/146266785.html

我省已實現97%陸地縣區通高速公路

內容來自hexun新聞將軍區土地貸款

1984年，遼寧在全國率先建設“神州第一路”沈大高速公路；2002年，遼寧在全國率先實現全省14個省轄市通高速公路；2004年，遼寧完成中國公路史上具有裡程碑意義的沈陽至大連高速公路8車道改擴建工程；2012年，遼寧有6個高速公路項目通車，將創造省內高速公路一年通車項目數量之最，高速公路通車總裡程達到3924公裡；截至目前，遼寧已實現97%陸地縣區通高速公路，密度達到發達國傢水平。遼寧高速公路建設，鑄就瞭經濟發展的騰飛之路，推開瞭人民群眾奔向富庶文明幸福之門，揚起瞭東北老工業基地振興遼寧先行的啟航之帆。高速公路是遼沈大地的脊梁，用寬厚堅實的臂膀承載著遼寧全面振興的神聖使命。根據省委、省政府的統一部署，遼寧省交通廳始終站在戰略高度，運用具有前瞻性的視角，緊緊圍繞全省各經濟社會發展階段需求，持續推進遼寧省高速公路建設，實現瞭數量與質量、速度與效益的協調發展。1990年9月沈大高速公路建成通車，遼寧交通人用拼搏與奉獻證明瞭中國人有能力建設高標準的公路，證明瞭中國發展高速公路勢在必行，發揮瞭引領示范作用。在此後的20多年裡，遼寧交通系統全體幹部職工發揚“團結拼搏、艱苦奮鬥、從嚴求實、爭創一流”的沈大路精神，實現瞭一個又一個的跨越式發展目標，遼寧交通事業發生瞭翻天覆地的變化，為全省經濟發展、社會進步和人民生活水平的提高作出瞭卓越貢獻。97%陸地縣區聯通高速公路在省委、省政府的正確領導下，在交通運輸部的大力支持下，高速公路建設者求真務實、創新實幹，用辛勤的汗水創造瞭多項全國第一：建設瞭全國第一條裡程最長的沈大高速公路；全國第一條6車道裡程最長的沈山高速公路；全國第一條過境繞城高速公路；全國第一條利用亞洲開發銀行貸款修建的沈本高速公路；完成全國第一條8車道的沈大高速公路改擴建項目。一個個引以為自豪的優質工程，載入我國高速公路建設史冊，創下瞭一系列交通建設的輝煌。這些工程如今不僅成為一道道遼寧基礎設施建設絢麗多彩的風景線，也成為一張張遼寧經濟社會發展向外展示的爍爍發光的名片。隨著遼寧省高速公路路網日益完善，功能日益強大，為遼寧老工業基地全面振興提供瞭強有力的支撐。“八五”期間，建設瞭4條高速公路193公裡，形成“一環四射”，實現8個省轄市以高速公路相連接。沈陽過境繞城高速公路成為國傢示范工程。“九五”期間，建設瞭3條高速公路497公裡，形成瞭“一環五射”，實現11個省轄市以高速公路相連接。尤其是沈本高速公路是中國第一條利用亞行貸款修建的高速公路項目，實現瞭項目管理與國際接軌。“十五”期間，建設瞭5條高速公路705公裡和按8車道建設的沈大高速公路改擴建工程348公裡，形成瞭“二環五射”，實現瞭14個省轄市以高速公路相連接，提前8年建成國傢“五縱七橫”路網規劃在遼寧境內的項目。至2005年，全省共建設17條高速公路，總計2704公裡，其中通車裡程達到1784公裡，在建工程920公裡。2004年建成的沈大高速公路改擴建工程，為全國高速公路改擴建提供瞭示范樣板和成功經驗。“十一五”期間，開工建設26條高速公路2368公裡，至2010年建成1326公裡。形成“三環、七射、八連、六通道、五疏港”的高速公路主幹網，直通14個省轄市、17個縣級市、24個陸地縣（建昌縣尚未通高速公路）、27個市轄區及遼寧的五大港口、周邊省和自治區。同時，完成《國傢高速公路網規劃》在遼寧境內部分的建設工程。走進“十二五”，遼寧高速公路建設更是捷報頻傳。第一年彰武至通遼、丹東至海城、皮口至炮臺等高速公路即建成通車。今年更是遼寧高速公路建設的豐收年，西豐至開原、丹東至通化、莊河至蓋州、撫順至通化、新民至鐵嶺、桓仁至永陵6條617公裡高速公路通車，屆時遼寧高速公路通車裡程近4000公裡。遼寧省高速公路將形成“一網、三環、七射、八連、六互通、五疏港”的現代化交通網絡。助推遼寧全面實施“三大戰略”根據省委、省政府“遼寧沿海經濟帶、沈陽經濟區、突破遼西北”三大戰略要求，遼寧省交通廳搶抓機遇、開拓進取，用繽紛絢麗的在建路網勾勒著高速公路建設發展的宏偉藍圖，用勝利通車的音符譜寫著交通強省的華彩樂章。遼寧高速公路主幹網的形成，將以沈陽為中心的遼寧中部城市群與沿海經濟帶、專屬開發經濟區全部連成一體，為遼寧老工業基地的振興，為遼寧的經濟社會發展，為人民生活水平的提高提供瞭強大的交通運輸保障。建成的沈陽至山海關、沈陽至四平、鐵嶺至承德、朝陽至赤峰、撫順至梅河口及即將開通的丹東至通化、撫順至通化等省際間高速公路，打通瞭與周邊省份的高速公路通道；全面完善瞭省內高速公路網絡，進一步增強瞭與省內外區域經濟協作的功能，顯著提高三大經濟板塊之間交通保障能力；進一步提高瞭我省高速公路的交通承載力，推動富庶文明幸福新遼寧的全面建設。遼寧省高速公路主骨網的建成，改變瞭交通運輸的落後狀況，為經濟發展贏得瞭時間與空間，為社會生活贏得瞭信息與文明，區域經濟與群眾生活發生變化，形成瞭良性循環，取得瞭顯著的經濟效益和社會效益。沈大高速公路建成後比原路裡程縮短47公裡，日通車能力可達到5萬輛，年貨運能力8000萬噸，客運能力1.3億人次，相當於8條同長度的二級公路，平均行車時速由30公裡提高到80公裡，每年可創社會效益4億元以上，交通事故率大幅度降低。高速公路縮短瞭內陸城市與沿海城市的距離，把港口城市和腹地廣大城市鄉村連結起來，港口不再是所在市的港口，而是成為內陸城市的港口。港口城市之間，內陸城市與港口城市之間，以及內陸城市之間的聯系更加緊密，遼寧的投資環境有瞭巨大改善；海陸空運輸更加有效地連結，延伸到運輸方式的改變，實現門到門的運輸，推廣大型集裝箱運輸，推動汽車工業結構調整，從此不再遙不可及；促進經濟管理方式的改革，加快生產調度，減少倉儲壓力，加速物資交流，提高資金周轉率成為常態，生產運輸企業變得更加從容不迫。打造歷久彌新精品工程面對繁重的交通建設任務，省交通廳黨組“建設是發展，管理也是發展”的效益理念，堅持“統一規劃、統一建設、統一管理、統貸統還”的建設管理模式，具有鮮明的代表性，在全國高速公路建管體制中一枝獨秀，“四個統一”被行業稱作“遼寧模式”，得到廣泛認可。統一規劃，即由省交通廳根據國傢和全省國民經濟發展需要，依據《遼寧省公路網規劃》，編制高速公路建設方案，做好項目的前期籌劃，下達給項目執行單位。統一建設，按照省交通廳的授權，省高等級公路建設局統一組織高速公路建設，經過多年實踐，形成瞭較完備系統的工程管理體制、質量安全保證體系、技術支持體系及廉政建設監督體系。統一管理，即已建成的高速公路移交給省高速公路管理局統一管理，對每條高速公路的安全運營、通行收費、日常維修保養，實行自動化、信息化管理，實行集中統一、高效特管、各方協作、各司其責。統貸統還，有利於統籌調動資金，降低融資成本，保證資金運行處於安全、良性循環狀態。保證高速公路建設質量，把高速公路建設作為重中之重，把工程建設質量作為頭等大事，是遼寧交通人秉承的又一永恒主題。加強高速公路建設市場管理，建立“企業自檢、社會監理、業主稽查、政府監督”四級質量管理體系，形成嚴謹認真、控制有效的質量管理網絡。建立信用評價體系和標準，建立健全黑名單制度，嚴格執行“嚴字當頭、質量第一、受控有序、爭創一流”的質量管理工作方針，嚴格執行項目法人責任制、招標投標制、工程監理制和合同管理制，確保實現“設計一流、施工一流、管理一流、質量一流、景觀一流”的建設目標，全力打造精品工程。在高速公路建設過程中，遼寧交通人牢固樹立精品工程意識，提出瞭“建設經得起時間檢驗的工程”標準。強化工程全過程監管，在勘察、設計、施工、監理等環節，嚴格標準，落實責任，實行質量終身責任制。全體參建人員瞄準全國一流目標，大力推進施工組織的科學化、規范化和標準化，對質量缺陷實行“零”容忍，在“精”字上做文章，在“細”字上定標準，在“實”字上下功夫，在“嚴”字上抓控制，把每條高速公路作為自己的作品去精雕細琢，全面實施人本化、專業化、標準化、精細化、信息化管理。在高速公路建設中大力推廣應用新材料、新工藝、新技術，工程質量受控有序，質量管理水平得到大幅度提高。全面貫徹創新理念，從設計、施工、管理等方面入手，圍繞“安全、耐久、節約、和諧”的目標，在路線選線、景觀設計、沿線設施、工程管理和美化、綠化等方面，加快“生態路、環保路、節約路、和諧路”建設，丹東至通化項目被交通運輸部列為北方寒冷地區典型示范路，莊河至蓋州高速公路被列為“混凝土通病治理示范項目”，取得瞭豐碩成果。高速公路建設事業的輝煌，離不開默默無聞的建設者們。遼寧高速公路建設者克服建設任務繁重、施工期限緊張、管理人員少、施工環境差、建設難度大等困難，日夜奮戰在建設工地。他們不言任務繁重，不畏環境艱苦，不計報酬高低，發揚特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的作風，常年工作戰鬥在高速公路建設一線，默默無聞地為交通發展拋灑汗水，奉獻寶貴年華。25年間，遼寧高速公路建設者以其熠熠風采、赫赫戰功，博得盛譽，多條高速公路贏得瞭國傢科技進步一等獎、省政府科技進步一等獎、詹天佑土木工程大獎、全國交通建設十佳優質管理項目、國傢優質工程金質獎和新中國成立60周年“百項重大經典建設工程”等殊榮。“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬裡!”一條條貫徹落實“新”理念的現代化交通大通道即將展示在世人面前。宏圖已經繪就，隨著“十二五”規劃的實施，遼寧高速公路建設伴隨著“大交通”戰略的實施，正一頁頁掀開新的篇章。高速公路的科學發展將助推躍上“振興快車道”的遼寧全面振興。
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